Автолампы
.

Светодиодные лампы на ближний свет на ВАЗ 2112

ВИДЕО: КУПИЛ LED ЛАМПЫ H1 И УСТАНОВИЛ НА ВАЗ 2112 (КИРЖАЧ ФАРЫ) ЭТО НЕЧТО!!!

Илья Кри Настало время сказать пару слов о том, как на самом деле ведут себя мощные светодиоды в фарах, которые приспособлены для галогенных ламп. Если девайс установлен в фару без переделок, то два чипа одной лампы а их на одной лампе всего два с одной стороны "смотрят" влево.

Выбор самых ярких ламп H4 для ВАЗ 2114

То есть работает только левая боковая часть рефлектора фары. Заметим, что от предыдущих поколений 5 отличается тем, что драйвер встроен в корпус лампы. Питается лампа от 12 - 24 Вольт. Световой поток Люмен скорей всего, один чип на Лм.

Светодиоды были установлены в фару ВАЗ "Киржач" с линзовой оптикой. Установка оказалась не простой. Радиатор сильно мешает зацепить фиксирующую пружину.

Виды освещения

Величина радиатора не позволяет накрутить защитный колпак. Также цокольная шайба LED лампы со срезом оказалась шире стандартных галогенных. Поэтому она "легла" поверх ограничивающих выступов. Но отверстие, в которое вставляется колба галогенной лампы, оказалось соразмерным корпусу светодиода.

Также рекомендуем:
Как поменять лампочку ближнего света на Пассате б6

Поэтому установка кое-как удалась. Но защитный колпак фары так и остался не у дел - со временем фару с вентилятором внутри корпуса радиатора светодиода забросает грязью и свет совсем исчезнет. Световое пятно от фары с мощным светодиодом было под бампером. Метров пять-шесть распространялось.

В полной темноте был виден очень тусклый след того горизонта оптики, который был ярким при галогенных лампах.

Были выкручены регуляторы высоты светового пятна до максимальной верхней точки. Хотя цвет от светодиодов красивый и автомобиль в темноте смотрится очень даже хорошо - температура цвета k. Пробный заезд по ночным улицам. Особо плюсов получить не удалось. Яркое световое пятно от фар совсем не видно: И нельзя сказать, что светодиоды оказались очень яркими.

Замена штатных ламп на светодиодные

Потому что световое пятно от светодиодов сильно терялось, когда навстречу попадались автомобили с ксеноновым освещением. Выводы говорят, что данная модель LED ламп не очень хорошая. Возможно, светодиоды нужной конструкции подобрать. Например, сносного светодиодного света удавалось добиться на рефлекторных фарах с цоколем H4. Но на фарах ВАЗ "Киржач" номер со светодиодами не прошел.

Мощные светодиоды для автомобиля ВАЗ 2110

Линзовая оптика абсолютно не приспособлена к таким источникам света, как мощные светодиоды данной модели при боковой ориентации LED чипов с цоколем H1. Так как светодиоды уже куплены и их куда-то нужно деть, то было решено не терять время в пустую. Сей девайс был подробно изучен. В общем, корпус состоит из трех частей: В целом, конструкция надёжная. Но была выполнена доработка - на всякий случай резьбовые соединения были промазаны лаком и некоторые зазоры в проводке - герметиком гарантия пропала.

Далее светодиоды были запитаны от авто аккумулятора 12 В. Ампер метр показал 1 А. Следовательно, мощность одной светодиодной лампы 12 Вт. Следующая информация будет не точная. Где-то в сети писали, что в светодиодном свечении на 1 Вт приходится, примерно, люмен.

Выходит, что одна светодиодная лампа даёт люмен.

Полезный материал по теме:
Как поменять лампы ближнего света Polo sedan

Так как на одной лампе установлено два чипа, то световой поток одного чипа равен люмен. Самое то для ДХО. Следует заметить, что использование таких светодиодов в качестве источника света в ПТФ для ДХО неудачное решение, так как радиаторы ламп будут подвержены брызгам воды и грязи от передних колёс.

Светодиодные лампы для ВАЗ 2110

Установка на имеющийся автомобиль удалась без особых доработок радиатором в упор к металлическим частям кузова. Испытания в процессе езды показали, что ПТФ с данной моделью светодиодов освещают достаточно хорошо обочину благодаря тому, что LED чипы "смотрят" налево.

Это хорошо тем, что ослепление водителя встречного автомобиля сводится к минимуму.

Назначение лампы ближнего света ВАЗ 2110 и выбор альтернативы

Но чтобы достичь эффекта ксенона с полным освещением дороги слева и справаданной моделе светодиодов не хватает еще такой же мощности и расположения еще по паре LED чипов справа. Но что имеем, тому и рады. Время покажет, сколько "проживут" установленные светодиоды под напором дорожных грязи и воды с солью. Кстати, на срок работы более трех лет при каждодневном включении LED, примерно, на 8 часов рассчитывать не стоит. Так как через 10 часов может наступить деградация светодиодов: Вчера закончилась пора паводков, дождливых дней и ночей с разбитыми дорогами, на которых сохранились участки мокрого асфальта.

Сообщения темы

Светодиоды до сих пор работают. Но из-за низкой температуры в ПТФ стекло изнутри запотело. Несмотря на проклеивание ПТФ герметиком, капли мутной воды туда проникли и бултыхаются по нижнему краю стекла. Вентиляторы охлаждения, кажется, после пересечения большой лужи вброд сразу перестали работать. Но, так как радиаторы не закрыты, их обдува наружным воздухом хватает для охлаждения корпуса светодиодов.

На мокром асфальте ПТФ немного светят, но до ксенона им очень. В общем, в роли ДХО и экономии заряда аккумулятора светодиоды очень хороши. Но как ламы ПТФ за высокую цену светодиоды себя не оправдывают ни по деньгам, ни по качеству освещения.

-
Copyright © 2018 EVROREMONT-KVARTIR-MOSKVA.RU | Карта сайта